Creşterea preţului motorinei şi benzinei începe să se repercuteze asupra industriei de shipping. Materiile prime au costuri tot mai ridicate

Combustibilul utilizat de navele maritime poate fi produs din aceleaşi ingrediente pe care companiile de rafinare le utilizează pentru producţia de motorină şi benzină. Însă creşterea marjelor de profit în cazul motorinei şi benzinei face producţia acestor combustibili mai atractivă pentru companiile de rafinare, astfel că rezultatul constă în livrări mai mici de combustibili pentru sectorul maritim.

Combustibilul este cea mai mare categorie de cheltuieli pentru industria de shipping astfel încât orice creştere de preţ înseamnă mai multe presiuni inflaţioniste asupra unor lanţuri globale de aprovizionare globale deja tensionate. Preţul combustibilului pentru nave în portul Rotterdam a ajuns zilele trecute la cel mai ridicat nivel de după 2019, după o creştere de 23% comparativ cu situaţia de la începutul anului.

„Este un motiv în plus pentru care preţurile mondiale la materii prime şi inflaţia sunt atât de ridicate”, spune Mark Williams, analist specializat pe produse petroliere şi rafinate la firma de consultanţă Wood Mackenzie Ltd.

O mare parte din creşterea preţului combustibilului pentru nave este cauzată de scumpirea petrolului, care este materia primă din care sunt produşi majoritatea combustibililor pentru nave. Regulile implementate în 2020, care obligă transportatorii maritimi să utilizeze mai mult combustibil cu un conţinut redus de sulf, au contribuit şi ele la creşterea costurilor.

sursa Agerpres